A főpolgármester szerint az elektronikus jegyrendszer bedőlésének vannak önálló felelősei. Azt nem tudta megmondani, mekkora összeget költöttünk a projektre, de szerinte az a pénz sem veszett kárba.
Az elektronikus jegyrendszer bedőlése után Tarlós István kezdeményezte Dabóczi Kálmán BKK-vezér kirúgását, illetve a BKK-t is felügyelő Szeneczey Balázs főpolgármester-helyettest is lefokozta. Tarlós István és másik helyettese, Bagdy Gábor állítja, mit sem tudtak a BKK elektronikus jegyrendszerrel kapcsolatos vajúdásáról.
A főpolgármester a szükséges személyi döntéseket meghozza, írja a főváros közleményében, miután kiderült, a BKK szerződést bontott a leszállító céggel.
Nem egyhamar lesz elektronikus jegy Budapesten.
Akár szerződésbontás is következhet a német céggel az elektronikus jegyrendszer ügyében – derült ki a BKK vezérigazgatójának bizottsági meghallgatásán. A bevezetés időpontja totál homály, miközben Dabóczi Kálmán olyanokra hivatkozik a projekt nehézségeiről beszélve, mint az ázsiai időeltolódás, vagy a veronai buszbaleset. A projekt hibáiért ki nem mondva Vitézy Dávid korábbi BKK-vezért okolja a főváros.
Nagy ívű sajtóeseményt szervezett a BKK, amelyen az elektronikus jegyrendszer következő mérföldkövét, egy érvényesítővel felszerelt buszt mutattak be. Az eseményen azonban hamar kiderült, a bevezetés időpontja még egyáltalán nem ismert, hiszen addig még rengeteg adminisztratív akadályt kell leküzdeni.
Kivették a 3-as metrót az elektronikus jegyrendszer első köréből, a fejlesztés pedig egyre tovább nyúlik. Az e-jegy bevezetésétől évi ötmilliárd forint többletbevételt vár a főváros.
A BKK szerint több oldalon tévesen jelent meg, hogy januártól kötelező lesz közlekedési kártyát használni Budapesten.
Egyelőre nyitva lesznek, aztán az ellenőrök nyitogatják majd.
Nemsokára az utasok is láthatják az első jelét annak, hogy végre elkezdték kiépíteni a RIGO nevű elektronikus jegyrendszerhez szükséges infrastruktúrát Budapesten.
Bár 2013 óta törvény védi a közérdekű bejelentőket, nem a BKK-ügyben meghurcolt fiatalember az egyetlen, akire egy jó szándékú bejelentést követően a törvény teljes szigorával sújtottak le a hatóságok.
Úgy tűnik, idén valóban lesznek látható jelei annak, hogy több év csúszás után végre elkezdik kiépíteni Budapesten az elektronikus jegyrendszer alapjait. Többféle verzió volt már az indulásról, a hétfői Világgazdaság 2018-as, fokozatos startról ír.
Cáfolja a Budapesti Közlekedési Központ, hogy drágulna az elektronikus jegyrendszer.
Közlekedési jegyként is működne az e-személyi. Ami egyfelől praktikus, másfelől kockázat: a személyi adatok és a mozgásinformációk összekapcsolhatósága a Nagy Testvért segíti.
Teszteli és tanítja a rendszer használatát a Budapesti Közlekedési Központ.
